窨井蓋下陷,路人騎行經(jīng)過(guò)時(shí)摔傷,誰(shuí)之過(guò)?

2023-11-03 10:12
因窨井蓋下陷超過(guò)3厘米,
路人騎電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)摔傷致殘,
窨井蓋管理公司是否存在過(guò)錯?
責任應當由誰(shuí)承擔?
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基本案情


2022年8月的一個(gè)夜晚,王先生駕駛電動(dòng)自行車(chē)行駛至某路口東約80米處,通過(guò)一窨井蓋時(shí),電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生顛簸,致乘坐在電動(dòng)自行車(chē)后座的王太太從車(chē)上跌落受傷。醫院診斷王太太為右肩鎖關(guān)節脫位,經(jīng)鑒定構成十級傷殘。

王先生夫婦了解到,事發(fā)路段的窨井蓋由某能源公司建設管理。

王先生夫婦認為,能源公司未能盡到管理職責,未能及時(shí)排除窨井蓋下陷的安全隱患,導致王太太在通行過(guò)程中顛簸摔倒受傷。王太太遂訴至人民法院,要求能源公司賠償醫療費、殘疾賠償金、營(yíng)養費、護理費、誤工費、車(chē)損、衣物損、交通費、鑒定費、精神損失費、律師費等損失合計23萬(wàn)余元。

能源公司辯稱(chēng),事發(fā)路段其管理的窨井蓋僅有一個(gè),位于事發(fā)路口東約30米處,與80米處相距過(guò)大,故王先生駕駛的電動(dòng)自行車(chē)顛簸非能源公司管理的窨井蓋原因所致,能源公司無(wú)需承擔王太太的損失。
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法院判決


人民法院經(jīng)多方調查得知:事發(fā)當晚,王先生駕駛電動(dòng)自行車(chē)在事發(fā)路段的非機動(dòng)車(chē)道行駛,王太太在后座側坐。王先生駕駛至事發(fā)路口東約80米處時(shí),車(chē)輛發(fā)生顛簸。顛簸后,王先生駕駛車(chē)輛繼續前行,王太太從車(chē)上摔落在地。王太太于當晚就醫,王先生于兩日后向交警部門(mén)報案。因事發(fā)后王某夫婦未及時(shí)報警,致交警部門(mén)無(wú)法查清事故基本事實(shí)及成因。

王先生駕駛的電動(dòng)自行車(chē)的前后輪制動(dòng)裝置及轉向裝置均功能有效,事發(fā)時(shí)的行駛速度為21公里/小時(shí)。事發(fā)路段的窨井蓋,中間下陷的最深處為0.03米。該窨井蓋由被告能源公司建設、使用和養護。

基于上述情況,法官認為,原告顛簸摔落處與窨井蓋雖相距約50米,但并沒(méi)有證據證明事發(fā)路段存在其他障礙物;同時(shí),考慮到監控視角誤差、車(chē)輛自身長(cháng)度、車(chē)輛行駛速度和慣性等綜合因素,可以認定原告駕駛車(chē)輛經(jīng)過(guò)涉案窨井蓋時(shí)發(fā)生顛簸的高度蓋然性成立。由此,導致本次事故發(fā)生的主要原因應當為:一方面,井蓋標高誤差0.03米,不符合《城市道路井蓋技術(shù)規范》相關(guān)規定,由此致過(guò)往車(chē)輛發(fā)生顛簸;另一方面,王某駕駛電動(dòng)自行車(chē)違反規定載人且超速行駛,致乘坐人顛簸后摔落。

結合原告受傷事實(shí)、被告過(guò)錯行為、過(guò)錯行為與受傷結果之間的因果關(guān)系以及雙方過(guò)錯程度,法官對雙方進(jìn)行了釋法說(shuō)理,并主持雙方進(jìn)行調解。最終,雙方達成一致意見(jiàn),由被告能源公司賠償原告王太太損失4萬(wàn)元。
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法官說(shuō)法


一、窨井蓋安全需加強管理

小井蓋關(guān)乎大民生。根據《城市道路井蓋技術(shù)規范》規定,城市道路內的檢查井,井蓋與路面高差的允許偏差小于3mm,以保證行車(chē)舒適不跳車(chē),同時(shí)能減少行車(chē)沖擊荷載對井蓋的破壞。

窨井蓋的建設、使用、養護單位以及相關(guān)主管部門(mén),應進(jìn)一步加強對市政道路窨井蓋的管理,不斷完善窨井蓋日常檢查和監督工作,加強排查與問(wèn)題總結,形成高壓嚴管態(tài)勢和長(cháng)效管理機制,防范井蓋傷人問(wèn)題,消除“城市陷阱”。

二、侵權損害后果應按過(guò)錯程度承擔

本案中,能源公司作為涉案窨井蓋的建設、使用和養護方,未盡妥善管理職責,對井蓋標高誤差已超規定的情況未能及時(shí)發(fā)現和調整,故被告能源公司對本案事故的發(fā)生存在過(guò)錯,且與原告王太太跌落受傷的后果之間存在因果關(guān)系。故能源公司應當向原告王太太承擔侵權賠償責任。

同時(shí),根據《上海市非機動(dòng)車(chē)管理辦法》規定,駕駛電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)上道路行駛,最高時(shí)速不得超過(guò)15公里;駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)載人的,限載1名12周歲以下的未成年人。

本案中,王先生駕駛電動(dòng)自行車(chē)超速行駛,致車(chē)輛行駛穩定性大幅降低,經(jīng)過(guò)落差路面時(shí)顛簸加??;原告王太太違規乘坐且側坐,致車(chē)輛顛簸時(shí)從車(chē)上跌落。故王某夫婦對本案事故的發(fā)生亦存在過(guò)錯,且相較被告,王某夫婦對事故發(fā)生的原因力更大,過(guò)錯程度更重,故可大幅減輕被告能源公司的賠償責任。

三、出行安全需遵守規則

每個(gè)人都是自身健康安全的第一責任人。每一位出行者都應牢固樹(shù)立交通安全意識,自覺(jué)遵守交通法律法規,提高自我保護能力。安全、暢通、有序、文明的交通秩序和社會(huì )秩序,需要大家共同營(yíng)造、共同呵護。
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法條鏈接


《中華人民共和國民法典》
第一千一百七十三條 被侵權人對同一損害的發(fā)生或者擴大有過(guò)錯的,可以減輕侵權人的責任。
第一千一百七十九條 侵害他人造成人身?yè)p害的,應當賠償醫療費、護理費、交通費、營(yíng)養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的,還應當賠償喪葬費和死亡賠償金


來(lái)源:山東高法


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